Датчик давления масла

В основе любого датчика давления – первичный преобразователь давления, который имеет в своем составе приемник давления (чувствительный элемент), корпусные детали, схемы обработки сигнала, детали для соединения датчика с предметом защиты от внешних воздействий и устройство для вывода сигнала. Датчики давления отличаются друг от друга пределами измерений, точностью регистрации давления, частотными и динамическими диапазонами, допустимыми условиями эксплуатации, массогабаритными характеристиками. В зависимости от метода преобразования давления в электрический сигнал, различают тензометрический, емкостной, пьезорезистивный, индуктивный, пьезоэлектрический, ионизационный, резонансный и другие датчики.

Датчик давления масла необходим для контроля над количеством масла в автомобиле, поэтому он всегда поможет распознать на начальной стадии значительные проблемы с двигателем автомобиля. Если давление масла упало, возможно, поломался масляный насос, или наружу через себя пропускают масло сальники, поэтому снижается давление масла. В любом виде автотранспорта необходим датчик давления масла, поскольку падение давления масла сигнализирует о проблемах с двигателем. На современном рынке существует масса разных модификаций датчиков давления масла. На базе одной модели выпускаются новые современные серии, которые отличаются друг от друга и от предыдущих образцов в зависимости от целевого назначения. Все изделия, исходя из особенностей использования, отличаются устойчивостью к воздействию внешней среды: изменениям давления и температуры, вибрации, статическим перегрузкам, гидроударам. Корпуса датчиков давления масла изготавливают из прочной нержавеющей и устойчивой к кислой среде стали, изделия калибруются лазером, степени защиты соответствуют международным нормам. Различается диапазон измерения и выходной сигнал каждой модели, что позволяет значительно расширить сферу применения датчиков.

Различают разновидность датчиков давления масла – аварийный датчик давления. Как отмечают автолюбители, он намного полезнее обычного. На многих моделях автомобилей штатно аварийный датчик давления масла не предусмотрен, но его несложно установить в процессе тюнинга электроники. Аварийный датчик давления масла прост, работает по обычному принципу кнопки. Основное устройство – пружина, мембрана и несколько контактов. Стрелочный прибор зависит от перепадов напряжения бортовой сети, прибор дает знать, если давление масла снижается. Датчики аварийного типа компакты, взаимозаменяемы во всех отечественных моделях автомобилей. Ранее, при производстве советских автомобилей применялись термоимпульсные датчики давления масла, но они давали неверные показания при резком снижении давления масла. Поэтому в последних моделях советских авто использовались датчики логометрического типа. Такие датчики давления масла были точнее, просты в установке. В последние тридцать лет в совокупности со стандартными датчиками давления устанавливаются лампы аварийного давления.